Eixo SP homologa 1º sistema HS-WIM para fiscalização de peso sem paradas em rodovias

A Eixo SP Concessionária de Rodovias obteve a homologação do primeiro sistema HS-WIM (High Speed Weigh in Motion) do Estado de São Paulo. A aprovação, concedida pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), representa um avanço no Programa de Concessões Rodoviárias paulista e autoriza a fiscalização de veículos com excesso de peso sem a necessidade de parada nos Postos Gerais de Fiscalização (PGF).

Com a homologação concluída, a concessionária iniciará a fase de ajuste dos parâmetros operacionais do sistema, em conjunto com o Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP). Somente após a finalização desse processo de calibração e parametrização, o sistema começará efetivamente a emitir autuações por excesso de peso.

A Eixo SP assegura que os usuários serão comunicados com antecedência sobre o início das autuações, visando garantir a transparência e permitir que os transportadores se adequem ao novo modelo de fiscalização.

A aferição oficial que precedeu a homologação foi realizada pelo Inmetro, em parceria com a Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), a Eixo SP e a empresa integradora Fiscaltech. O processo incluiu a verificação de equipamentos, sensores e software, além de testes com veículos comerciais de 3, 5, 6 e 7 eixos, em diferentes velocidades: 7 km/h, 50 km/h e 90 km/h.

A tecnologia foi implementada inicialmente no Posto Geral de Fiscalização da SP 310 – Rodovia Washington Luís, no trecho de Corumbataí, local onde ocorreram as aferições. Após a conclusão em Corumbataí, o sistema HS-WIM será expandido para os postos localizados em Rio Claro e Dracena, ampliando os benefícios da inovação tecnológica nas rodovias sob gestão da Eixo SP.

O HS-WIM opera de forma totalmente automatizada, diferentemente do sistema convencional que exige a parada obrigatória de caminhões. Sensores estrategicamente posicionados no pavimento e em pórticos monitoram continuamente dados como peso por eixo, peso por conjunto de eixos, peso bruto total combinado, dimensões do veículo, velocidade de deslocamento, quantidade de eixos e identificação da placa, tudo sem a necessidade de paradas em balanças estáticas.

Ao detectar irregularidades, os dados são automaticamente enviados ao DER-SP para a emissão das autuações pertinentes, garantindo precisão e rapidez. Este modelo dispensa abordagens manuais e retenção de veículos para pesagem, resultando em maior fluidez no tráfego, redução do tempo de viagem para caminhoneiros e otimização da eficiência logística no transporte de cargas.